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日前，比亚迪宋 PLUS 冠军版正式上市了，新车共推出了混动版本和纯电版本共有八种不同配置车型，官方售价区间为 15.98 万—— 20.98 万。该车型与同品牌旗下的宋 Pro DM-i 冠军版相比如何呢？有哪些不同之处呢？
如果说秦和汉的冠军版为的是实现该价位段与合资车企的轿车保持油电同价，实现撬动合资企业的基本盘。那么，作为比亚迪的最强力的两大锋线——宋家族，则应该在中国车企的传统强势领域——紧凑型 SUV 完成比亚迪不仅只有廉价车，也有超好体验，但价格合理的高性价比产品的使命。Pro 配置更高，PLUS 尺寸更大续航更长宋 Pro 诞生之初一直充当宋 PLUS 的副手，采用相对宋 PLUS 更小的尺寸和更低廉的价格去拓展宋 PLUS 难以触及的 15 万级以下的市场。随着 2023 款冠军版的上市，宋 Pro 与宋 PLUS 相互配合一同拼杀的格局将改为宋 Pro 用较高的产品力和较低的价格冲击中低端市场，宋 PLUS 则填补并巩固宋 Pro 到护卫舰 07 之间的市场空白，即 15-20 万级的 SUV 市场。并且在定价方面也很巧妙，宋 Pro DM-i 冠军版顶配的售价正好是宋 PLUS DM-i 冠军版的入门价格。
回到产品力本身，我们拿指导价同样是 15.98 万的宋 Pro DM-i 2023 款 冠军版 卓越型和宋 PLUS DM-i 冠军版 旗舰型进行对比。宋 Pro DM-i 冠军版的加速更快，（官方百公里加速时间为 7.9 秒，宋 PLUS DM-i 冠军版为 7.9 秒）配置更高，宋 PLUS DM-i 冠军版的优势在于尺寸更大（长宽高分别为：4775/1890/1670mm，轴距为 2765mm，宋 Pro DM-i 冠军版的长宽高为：4738/1860/1710mm，轴距为 2712mm）。比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版和宋 PLUS DM-i 冠军版的动力搭载是一样的，但是前者的 WLTC 综合续航要低于宋 PLUS DM-i 冠军版，宋 PLUS DM-i 冠军版的 WLTC 综合续航为 110 公里和 150 公里，宋 Pro DM-i 冠军版的 WLTC 综合续航为 59 公里和 85 公里。除此之外，宋 PLUS 冠军版还推出了纯电版本，最高纯电续航可达 605 公里，值得一提的是比亚迪宋 PLUS 冠军版全系配备外放电功能，户外野炊可谓是非常方便的。
两者有差异，但竞争力都不容小嘘作为一款新能源车型，比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版的动力配备可以说是它的强项了，混动版本依然是熟悉的 DM-i 超级混动系统，混动车型依然采用的是 1.5L 发动机和电动机组成的混动系统，WLTC 纯电续航有 85 公里和 116 公里可选，混动车型最大的好处是既没有里程焦虑问题还能实现日常通行的经济性，还是值得点赞的。
所以最后来总结一下两款车型的区别以及适合的人群，真要说两款车型的区别，，在相同的价格下，除了价格和配置之外，我认为区别最大的当属尺寸和纯电续航的不同了。如果你是追求大空间，抱着 " 买大不买小 " 的心态，配置够用即可，那么就选择宋 PLUS DM-i 2023 款 冠军版 旗舰型。如果你是配置至上，配置越多越好，那就买宋 Pro DM-i 2023 款 冠军版 卓越型，但要注意的是，宋 PLUS DM-i 冠军版刚上市不久，提车周期相对会更长。
汽车网评：PLUS 使用场景更加广泛，Pro 配置更加齐全2023 款宋 Pro 冠军版的登场，一改秦和汉冠军版的大幅度度降价策略，改成了提升产品力和小幅度降价的策略。像 22 款 51 公里豪华型缺失的全景天窗、360 影像系统等用户感知度高的配置在 23 款冠军版 71 公里领先版上得以体现。
宋 PLUS DM-i 冠军版则不仅要实现高性价比的使命，同时也肩负着起到上通护卫舰 07 这种中高端车型，下达宋 Pro DM-i 中低端车型的承上启下使命。相比较 21 款宋 PLUS DM-i，23 款宋 PLUS DM-i 舍弃了 51 公里的续航版本，将入门车型拉高到 21 款 110 公里续航的中配或顶配水准，这也恰恰是 21 款宋 PLUS 的主销车型。推出的 150 公里纯电续航的版本，更换档次感更高的海洋美学的内外饰，让宋 PLUS DM-i 相比较宋 Pro DM-i 拥有更多的使用场景，进一步拔高了产品调性，拉开与宋 Pro DM-i 的产品定位。
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