鸟类是人类的朋友，是生态系统的重要组成部分，也是衡量生态环境的重要指示物种。

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今天是首个全国生态日，记者从深圳市生态环境局获悉，地处东半球候鸟迁徙大通道的深圳，自然资源多样，鸟类种类丰富，每年约有10万只候鸟在此越冬，现记录到野生鸟类382种，约占全国鸟类总数1/3。在这座中国人口密度最大的繁华都市，鸟类数量和种类不断提升，是深圳高度注重生物多样性保护、社会各界携手共建鸟类友好型城市的结果。

深圳河入海口区域鸟类数量大幅攀升

湿地被誉为“地球之肾”“物种基因库”，与海洋、森林并称地球三大生态系统，是鸟类栖息的重要家园。近年来，深圳积极推进深圳湾红树林湿地保护修复工作，在深栖息的鸟类数量和种类均有明显上升。

据统计，深圳河入海口区域鸟类种类由原来治理前的92种上升到167种，单次调查最大记录数量由871只上升到3740只，其中包括 IUCN（世界自然保护联盟）红色名录极危鸟种和多种国家一、二级保护动物。

在2022年《湿地公约》第十四届缔约方大会期间发布的“中国水鸟保护十佳案例”中，青头潜鸭、勺嘴鹬、黑脸琵鹭、中华秋沙鸭、斑尾塍鹬、东方白鹳等，都曾在深圳留下保护观测记录。特别是有深圳明星鸟之称的黑脸琵鹭，2022年在深圳湾(后海湾)湿地记录到361只，深圳成为其全球第三大栖息地。

保护红树林，深圳社会力量积极参与，发挥了重要作用。作为中国首家由民间发起的环保公募基金会，红树林基金会致力于保护湿地及其生物多样性，践行社会化参与的自然保育模式，目前已启动“守护深圳湾”“拯救勺嘴鹬”“重建海上森林”三大战略品牌项目，取得积极成效。

爱护鸟类成全民自觉行动

“有只鸟困在树上好久了，它的脚貌似被绳子缠住，现正在淋雨、挨饿……”前不久，光明区马田街道陈女士通过深圳新闻网发出一条求助信息，牵动了不少深圳人的心。闻讯后，马头山社区等相关单位工作人员迅速赶到现场展开救助，很快将这只鸟从树上解救下来。原来，这只被救的鸟为白鹭，属国家“三有”保护动物，因被渔线缠住了右脚而受困。在检查确认其生命体征平稳后，工作人员将其放生，重回大自然怀抱。

在深圳，爱护鸟类，保护环境，已成全民自觉行动。

“每年的鸟类繁殖期，大量的幼鸟开始出巢学飞，它们具备行动能力（如行走、跳跃、短距离飞行），此时它们的亲鸟会在附近看护指导，但不少爱心人士误以为鸟儿受伤了不会飞，就将其带回饲养。”深圳大学观鸟学会会长黄韵菲介绍说，幼鸟对水、食物、温度等要求很高，缺乏经验者饲养野鸟死亡率极高，且幼鸟需要向成鸟学习野外生存的本领，人类养大的鸟野外生存能力弱很难回归自然。

针对这一问题，深圳大学观鸟学会向市民发出倡议：尊重鸟类习性，与野生鸟类保持距离，不捕捉、追逐、投喂野生鸟类；发现受伤、虚弱的野生鸟类，及时报告当地野生动物救助中心，不将野生鸟类当宠物饲养。此外，他们还组织开展野鸟救助讲座等科普活动，并成立深大野鸟救助互助群，及时响应救助情况，深圳的大学生们正在以他们独有的方式共建鸟类友好型城市，将爱鸟护鸟的知识传递给更多人。

简单几招即可预防“鸟撞”发生

在全球8条重要的候鸟迁飞区当中，有3条经过中国，包括西亚-东非、中亚和东亚-澳大利西亚三大迁飞区，几乎覆盖了整个中国版图。鸟类在迁徙的途中，不仅要面临非法猎捕、栖息地丧失等威胁，进入城市后，还可能因误撞建筑物玻璃而折翼于此。

目前，在我国鸟撞建筑这一问题尚未得到广泛关注。为研究鸟撞建筑问题，昆山杜克大学（DKU）自2021年春季发起全国鸟撞调查项目，鼓励公众成为志愿者，调查身边的鸟撞事件，并在指定平台上传数据。

记者了解到，深圳大学学生积极参与“鸟撞”调查，成立“深大鸟撞调查队”，黄韵菲成为鸟撞调查项目深圳区负责人。今年3月20日至4月30日，他们共计调查410次，志愿者观察到7次鸟撞，发生鸟撞的鸟类一共4种，均为雀形目鸟类，且均为“三有”保护动物。

“导致鸟撞的‘元凶’，主要是白天建筑玻璃的反光和透光，以及夜晚的灯光。”黄韵菲介绍说，其实很简单的几招就可以避免这种情况发生：对于已经完工的建筑，可通过将室内植物放置在远离玻璃或窗户的位置，在不需要的时候关掉室内灯光、拉上窗帘，在玻璃上贴鸟撞贴纸等方式预防鸟撞。

黄韵菲透露说，接下来，将进一步扩大“鸟撞”调查范围，为预防“鸟撞”提供更多数据，同时，积极开展防“鸟撞”宣传，携手改进城市中鸟类的生存状况，为城市的生物多样性保护提供帮助。（记者 窦延文）

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