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迈凯轮正通过设在谢菲尔德的新底盘生产中心将碳纤维底盘生产带回Blighty，并于2020年上线。

碳纤维和碳纤维在汽车生产，特别是高端汽车生产中很常见。

但是20多年前，当迈凯轮在传说中的迈凯轮F1的底盘上使用新颖的材料时，这确实是一大进步。还有一个昂贵而又复杂的。

从那时起，碳纤维在汽车生产中变得越来越普遍，迈凯轮的整个当前范围都将碳纤维用作其底盘。但是迈凯轮却没有制造它们，而是将生产工作转嫁给了奥地利专家Carbo Tech。

但是，随着迈凯轮在谢菲尔德建立一个耗资5000万英镑的专业碳纤维底盘中心，同时抓住谢菲尔德大学先进材料研究中心的使用，这种情况将在未来几年内发生改变。

迈凯轮预计将在2020年开业时创造200个工作岗位，并且每年比外包方案节省多达1000万英镑。迈凯轮将与波音和劳斯莱斯公司一道，与设在谢菲尔德的先进制造研究中心(AMRC)一起工作15年前，是谢菲尔德大学与波音公司的合作。

新的底盘中心不仅可以节省迈凯轮制造的每辆车的成本，还可以巧妙地避免可能在2019年英国脱欧后出现的潜在成本问题(尽管我们认为这是在英国脱欧成为重大新闻之前的计划中)，增加了英国满足，并为谢菲尔德经济带来就业机会，也有可能鼓励供应商也搬到该地区。

看起来对所有人都是双赢。好吧，除了迈凯轮目前的奥地利底盘制造商Carbo Tech之外。

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