麦弗逊和多连杆的区别是什么？烧机油最简单的修复方法是什么？

麦弗逊和多连杆的区别是什么

组成部分不同：多连杆独立悬架是由连杆，减震器以及减震弹簧组成的。麦弗逊独立悬架则是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的。

占用空间不同：多连杆独立悬架占用的空间比较大，如果车内空间比较大，可以选择多连杆。麦弗逊占用的空间相对来说比较小，比较大或者是小一点的车都能够使用。

结构成本不同：多连杆的结构比较复杂，成本比较高，后续的维修和保养费用也比较高。而麦弗逊独立悬架相对来说比较简单，成本较低。

舒适度不同：在舒适性上，多连杆独立悬架要优于麦弗逊。

烧机油最简单的修复方法是什么

更换高品质的机油。还可以增加润滑来减轻发动机在工作中的磨损，从而缓解烧机油的问题。

使用发动机修复剂。这种方法主要适用于因发动机内部配合间隙增大导致烧机油的情况。

当汽车行驶的公里数非常大之后，烧机油会比较严重，那就只能进行发动机修理或者是更换了。

如果是因为发动机气门油封老化、发动机活塞环出现老化或卡滞现象，造成了汽油燃烧不充分，而导致积碳的堵塞，这时及时的更换火花塞和气门油封、活塞环等。

以上就是发动机烧机油的四种常见修复方法，大家可以结合车辆烧机油的情况，选择适当的修复方法。

机油滤芯多久换一次正常

机油滤芯不需要单独去更换，一般情况下在更换机油的时候再和机油滤芯一起换掉就可以了。

机油滤芯虽然价格不是很高，但作用确实比较大的，它能够过滤机油中的杂质，使机油更加纯净，这样供给发动机，可以使发动机能够更好的工作，延长发动机的使用寿命。

机油滤芯主要有博世、马勒、曼牌这几个品牌，车主还可以选择品牌原厂配件的。大家在网购时应对照适用车型，以及排量、年款、发动机型号等适配信息，否则有可能会遇到安装问题。

一千公里烧一升机油算严重吗

汽车行驶一千公里烧一升机油算非常严重了。一般情况下，大约在行驶5000公里左右消耗掉一升机油才是属于正常情况，而1000公里一升机油已经远远超出正常范围，车主需要引起重视。

如果汽车的燃烧室出现了积碳问题，可能会导致活塞环发卡，密封性下降，从而出现烧机油的情况，车主可以进行积碳清理。此外，如果油泥使回油孔堵塞，也会导致烧机油加重。

当发动机出现消耗量过大时，除了考虑到可能有烧机油的问题，还应该检查发动机是否有漏油、渗油的现象。我们应该仔细检查，尤其是发动机各有油液经过的部件结合处，这些地方是发动机漏油、渗油的重灾区。